Bompenger Italia

Bompenger i Italia: din komplette guide 

Italia er et populaert reisema for campere, men for du drar, bor du kjenne til bompengesystemene i landet. Pa de fleste motorveiene, italiensk motorvegavgift kreves, beregnet etter strekning og kjoretoyklasse. Enten det er lukkede ,apne systemer eller Free Flow-system. Det betyr at du ikke trenger noe vignett eller bompenekort; kontanter, kortbetaling eller en bompengeboks som den fra maut1.de eller ADAC-bompengeboksen er nok.

Her finner du all viktig informasjon for a reise stressfritt. Les om hvordan du beregner kostnader, hvilke betalingsalternativer som finnes og hva du bor passe pa ved bomstasjoner og i bysentre. Med denne guiden er du godt forberedt for en avslappet tur gjennom Bella Italia!

Innholdsfortegnelse 

• 1. Alt du trenger a vite om bompenger i Italia 

• 2. Slik beregnes bomavgiftene 

• 2.1. Kjoretoyklassens pavirkning pa bomavgiftene

• 2.2. Betalingsalternativer for bomavgiften

• 2.2.1. Bompengeboks fra maut1.de - Spar med JahresPass Vorteilswelt

• 2.2.2. Free Flow-bompengesystemet i Italia

• 2.3. Etterbetaling av bompenger i Italia

• 2.4. Italienske motorveier: avgifter og avgiftsbelagte veier

• 3. Bompengesystemene i Italia: en oversikt 

• 3.1. Lukket system pa motorveiene

• 3.2. Bompenger i Italia: slik fungerer det apne systemet pa motorveiene

• 3.3. Free Flow-systemet: moderne betalingsmetode

• 4. Avgifter i byer og tunneler 

• 4.1. Bomavgifter i Italia: de viktigste tunnelavgiftene

• 4.1.1. Munt-la-Schera-tunnelen: motorvegforbindelsen fra Italia til Sveits

• 4.1.2. Italia: Brenner

• 4.1.3. Store Sankt Bernhard

• 4.1.4. Mont Blanc-tunnelen

• 4.2. Avgiftsplikt i byene

• 4.2.1. Milano: alt om bomavgiften

• 4.2.2. Bomavgift i Bologna

• 4.2.3. Bomavgift i Palermo

• 5. Hva du bor vite om biltransport pa tog i Italia 

• 5.1. De mest kjente motorvegstrekningene

Hva du trenger a vite om bompenger i Italia: de viktigste sporsmal og svar 

I denne delen svarer vi pa de viktigste sporsmalene om bompenger i Italia. Slik kan du utforske de italienske motorveiene og stedene uten ubehagelige overraskelser.

Hvordan beregnes bomavgiftene i Italia? 

I Italia, beregnes bomavgiften basert pa kjort strekning og kjoretoyklassen. Kjoretoy kategoriseres etter hoyde, antall aksler og vekt. Motorsykler og personbiler betaler lavere avgifter, mens bobiler og tilhengerkombinasjonar ofte koster mer. I gjennomsnitt er bomavgiften til omtrent 7 cent per kilometer. Tilleggsavgifter kan gjelde for spesielle tunneler eller soner. For hver strekning far du en billett som dokumenterer kjort avstand.

Tips: Bruk bomavgiftskalkulatorer pa nett for a beregne kostnadene for ruten din pa forhant og planlegge deretter. Vi anbefaler ruteprogrammet fra ADAC Maps. 

Har kjoretoyklassen noe a si for beregning av bomavgiftene? 

Ja, kjoretoyklassen er avgjorende for bomavgiftskostnadene. Italia skiller kjoretoy etter antall aksler og hoyde ved fremakselen. Personbiler og motorsykler faller i kategori A, bobiler som oftest i kategori B. Tilhengerkombinasjonar og storre kjoretoy klassifiseres i klasse 3 til 5 etter antall aksler.

• Kategori A: 2 aksler, fremakselhoyde ≤ 1,3 m

• Kategori B: 2 aksler, fremakselhoyde > 1,3 m

• Kategori 3: 3 aksler

• Kategori 4: 4 aksler

• Kategori 5: 5 eller flere aksler

For tunneler og spesialstrekninger kan andre regler gjelde. Det er derfor viktig a sjekke pa forhant hvilken kategori kjoretoyet ditt tilhorer for a beregne de riktige kostnadene.

Image from Freepik |

Bompenger i Italia: hvilke betalingsalternativer finnes og kan jeg kjope bomavgiften i Italia pa nett? 

Ved bomstasjonene i Italia kan du betale kontant, med kredittkort, med Viacard eller via Telepass (bompengeboks) . De hvite filene er for kontant- og kortbetalinger beregnet, mens blaa filer aksepterer kortbetaling eller Viacards aksepterer. Gule filer (Telepass-filer) er utelukkende for Telepass-brukere reservert.

Bompengebox  

Med en bompengebox kan du passere bomstasjoner raskereuten a stoppe. Bompengeboxen monteres enkelt pa frontruten. Etter omtrent en maned far du et detaljert oppgjor med oversikt over palopte bomavgifter.

Tips: Med bompengeboxen fra maut1.de kan du enkelt Italia, Frankrike, Spania og Portugal raskere. Som VanSite AnnualPass-innehaver far du til og med 5 € rabatt pa aktiveringsgebyrene for din Maut1-bompengebox.   

Free-flow-system 

Hvis du bruker det moderne free-flow-systemet, skjer betalingen elektronisk, enten via nettregistrering eller en app. Pass pa a velge riktig fil, siden det a skifte fil eller rygge ved en bompengstasjon er strengt forbudt. Med bompengeboxen fra Maut1.de skjer betalingen automatisk.

• Nettbetaling A33 

• Nettbetaling Pedemontana Lombarda 

Image from Freepik |

Kan man betale italienske bomavgifter i ettertid? 

Ja, hvis du ikke kunne betale bomavgiften direkte ved bomstasjonene, er etterbetaling mulig. Pa stasjonen far du en kvittering ("Mancato pagamento") som du kan bruke til a betale bomavgiften innen 15 dager - enten online, pa en Punto Blu-stasjon eller via bankoverfoering.

Viktig: Forsinkelser kan fore til hoy forsinkelsesgebyrer hvis betaling ikke skjer i tide. Sett av nok tid til betalingen og ha kvitteringene dine tilgjengelig.

Hvilke motorveier eller veier er bomveier i Italia? 

De fleste motorveiene i Italia er bomveier og merket med gronne skilt. Du betaler basert pa kjort strekning, direkte ved bomstasjonene.

Det finnes unntak: A2 fra Salerno til Reggio di Calabria samt noen hurtigveier og kortere vegstrekninger er avgiftsfrie. Pa Sicilia er bomavgiften bare pa motorveiene A20 (Messina-Palermo) og A18 (Messina-Catania). Det er ogsa bomavgiftsplikt for noen tunneler, som Mont Blanc eller Brenner. Blaa skilt markerer hurtigveier som kan benyttes gratis.

Bompengesystemer i Italia  

Italia bruker tre ulike bompengesystemer: det lukkede systemet, det apne systemet og det moderne free-flow-systemet. Hvert system har sine egenskaper som pavirker betaling og bruk av motorveiene. Her finner du ut hvordan de ulike systemene fungerer og hva du ma vaere oppmerksom pa.

Slik fungerer det lukkede systemet pa motorveiene  

I det lukkede bompengesystemet, tar du et bompengstasjon ved motorveipaakjorselen ved en billett som registrerer innkjorselen og kjoretoyets kategori. Ved utkjorselen beregnes avgiften basert pa kjort strekning og kjoretoyets kategori. Du kan betale kontant, med kort eller Telepass: Mister du billetten, belastes du maksimalbelop for den lengst mulige strekningen. Dette systemet er standard pa de fleste italienske motorveier.

Viktig: Selv om bommene er apne, ma du ta en billett for a unnga problemer ved utkjorselen.

Slik fungerer det apne systemet pa motorveiene 

I det apne bompengesystemet tas avgiften ut som et fast belopet ved faste bomstasjoner, uavhengig av kjort strekning. Dette systemet brukes ofte i byomrader som Milano eller pa korte motorveistrekninger. Typiske strekninger er A8 (Varese-Milano) eller A3 (Napoli-Salerno). Betalingen fungerer pa lignende mate som i det lukkede systemet: kontant, kort eller Telepass. Det apne systemet bidrar til a redusere trafikkorker, siden det er faerre stasjoner langs strekningen.

Free-flow-system - Moderne system for bomavgiftsbetaling

Det free-flow-systemet er det mest moderne bompengesystemet i Italia. Bomavgiften registreres elektronisk via kjennemerkkannere, uten at du trenger a stoppe og uten billett. Du kan betale avgiften online, via en app eller med en bompengebox (Telepass). Dette systemet brukes pa noen nyere strekninger som A36, A59 og A60 i Lombardia. Det sparer tid og er praktisk for dem som kjorer ofte.

Viktig: Pass pa at kjoretoyets registrering er korrekt for a unnga ekstra avgifter.

Tunnel og byavgift 

I Italia betales det ikke bare bompenger på motorveier bompenger men også tunneler og bykjerner kan gi ekstra kostnader. Spesielt tunneler som forbinder Italia med nabolandene, som Mont Blanc-tunnelen eller Brennertunnelen, er belagt med bompenger. I tillegg krever noen byer som Milano, Bologna og Palermo en byavgift for å redusere forurensning og trafikk. Her får du vite hvilke avgifter du kan vente deg, hvordan du betaler dem og hvilke regler som gjelder i de ulike sonene. Da er du godt forberedt på tunneler og byavgift.

Image from Unsplash by Alexander Mils |

Avgifter for viktige tunneler 

Italia har mange tunneler som ikke bare byr på spektakulære utsikter, men også avgifter. Disse varierer etter lengde, kjøretøykategori og sesong. Blant de mest kjente er Mont Blanc-tunnelen mellom Frankrike og Italia, og Brennertunnelen som forbinder Østerrike og Italia. Prisene kan variere mellom enveistur og tur-retur. Her finner du de viktigste detaljene om de mest brukte tunnelene og hva du bør være oppmerksom på ved betaling.

Munt-la-Schera-tunnelen (Italia-Sveits) 

Tunnelen Munt-la-Schera-tunnelen forbinder Livigno i Italia med Zernez i Sveits. Det er en enfeltstunnel med vekselvis trafikk styrt av trafikklys. Avgiftene varierer etter kjøretøytype og sesong: Om vinteren betaler biler opp til 3,5 t omtrent 25 euro for en enkelttur; om sommeren er det ca. 17 euro. For bobiler er prisene høyere. Betalingsalternativer inkluderer kontanter og kredittkort. Denne tunnelen er særlig populær blant vinteridrettsutøvere på vei til Livigno.

Brenner (Italia-Østerrike) 

Den Brennertunnelen er en del av Brennerautobanen og forbinder Italia med Østerrike. I tillegg til den vanlige motorveiavgiften kommer en ekstra avgift på 11 euro for personbiler. For tur-retur-reiser koster det 22 euro (per 2024). Bobiler betaler mer avhengig av kategori. Avgiften kan betales ved bomstasjonene kontant eller med kort. Brenner er en viktig transittrute og er spesielt travelt trafikkert i ferietider. God planlegging og bompengebrikker sparer tid.

Tunnelen ved Stor-Sankt-Bernhard (Italia-Sveits) 

Den 5,8 kilometer lange tunnelen forbinder Aostadalen i Italia med Sveits. Avgiftene ligger på rundt 31 euro for personbiler for en enkelttur og 50 euro for tur-retur. Bobiler og større kjøretøy betaler høyere beløp. Betaling kan skje kontant, med kredittkort eller online. Denne tunnelen gir en rask forbindelsesmulighet mellom de to landene og brukes ofte av reisende på vei til alperegionene.

Mont Blanc-tunnelen (Italia-Frankrike) 

Den Mont Blanc-tunnelen forbinder Italia og Frankrike og er en av de mest kjente alpeovergangene. For personbiler koster enveisturen rundt 55 euro, og en tur-retur koster ca. 68 euro. Bobiler betaler mer avhengig av høyde og kategori. Tunnelen er 11,6 kilometer lang og en viktig forbindelsesåre mellom Courmayeur og Chamonix. Betaling skjer ved bomstasjonene kontant eller med kort. Merk at tunnelen gjennomgår regelmessig vedlikehold som kan føre til midlertidige stengsler.

Image from Unsplash by Milada Vigerova |

Avgift i byen 

I noen italienske byer er det en byavgift for å regulere trafikken og redusere forurensning. Denne regelen gjelder særlig for trafikkreguleringssonene (ZTL) i Milano, Bologna og Palermo. Avgiftene avhenger av kjøretøytype, utslippsklasse og varighet av innkjøring. Motorsykler er ofte fritatt for avgiften, mens større kjøretøy betaler mer. Finn ut her hvilke regler som gjelder i de ulike byene og hvordan du betaler byavgiften betale for a unnga ubehagelige overraskelser.

Milano 

I Milano er det en bompengeavgift for "Area C", den historiske bykjernen. avgiftene er pa 5 euro per dag og avhenger av kjoretoyets utslippsklasse. Bensinbiler under Euro 3 og dieselbiler under Euro 5 har ikke lov til a kjore inn i sonen. Motorsykler er unntatt. Betaling skjer pa nett eller ved automater, ofte ogsa i etterkant innen 24 timer. Merk at sonen overvakes pa hverdager mellom 07:30 og 19:30. Helligdager er unntatt.

Bologna 

I Bologna kreves det en billett for a kjore inn i "Zona a Traffico Limitato" (ZTL) som koster 6 euro per dag. Sonen gjelder daglig fra 07:00 til 20:00. Kjoretoy med darlig utslippsklasse er ikke tillatt, mens motorsykler ofte er unntatt fra regelverket. Billetter kan kjopes ved automater, i tobakksbutikker eller pa nett. Planlegger du et lengre opphold, tilbyr Bologna ogsa flerdagebilletter. Sett deg inn i reglene pa forhand for a unnga botter.

Palermo 

En bompengeavgift i Palermo gjelder for "ZTL Centrale" og koster 5 euro per dag. Den kreves inn pa hverdager fra 08:00 til 20:00 og om natten fra fredag til sondag. Eldre kjoretoy, serlig de med hoy utslipp, har ikke adgang til sonen. Motorsykler og elbiler er ofte unntatt fra avgiftsplikten. Betaling skjer pa nett, via apper eller pa lokale salgssteder. Sett deg inn i eksakte tider og unntak pa forhand for a kjore problemfritt gjennom Palermo uten problemer.

Biltransport i Italia 

Biltransport er et praktisk alternativ for a tilbakelegge lange strekninger uten stress og samtidig spare tid. Denne tjenesten er spesielt praktisk for campere som reiser med bobil eller campingvogn. Italia tilbyr ulike biltransporttjenester som forbinder landet med sine naboland som Sveits og Osterrike. Ofte brukte tunneler er blant annet Simplon- og Lotschbergtunnelen samt biltransporter i Alperegionene. Her finner du ut hvilke ruter er mest populare, hva de koster og hva du bor tenke pa ved planlegging.

Ofte brukte motorveistrekninger 

Simplontunnelen (Sveits-Italia): 

Kostnader: 

• Personbil opptil 3,5 t: 26 CHF.

• Bobiler opptil 3,5 t: 26 CHF.

• Bobiler over 3,5 t: 45 CHF.

• Tilhengere: 15-26 CHF avhengig av vekt.

Praktisk info: Reisetid ca. 20 minutter, avganger hvert 90. minutt. Spesielt populaert blant campere som reiser fra Sveits.

Lotschbergtunnelen (Sveits-Italia): 

Rute: Kandersteg (Sveits) - Iselle di Trasquera (Italia).

Kostnader: 

• Personbil opptil 3,5 t: 27 CHF (man-tor), 29,50 CHF (fre-son).

• Bobiler opptil 5 t: 27-29,50 CHF.

• Tilhengere: 20-29,50 CHF.

Praktisk info: En praktisk forbindelse til de sore Alperegionene. Nettbestilling anbefales, sarlig i ferietiden.

Biltransport gjennom Brenner (Italia-Osterrike): 

Rute: Innsbruck (Osterrike) - Brenner (Italia).

Kostnader: 

• Personbil: ca. 11 euro for enkel tur.

• Bobiler: avhengig av kjoretoytype, ca. 18 euro.

Praktisk info: Del av Brennermotorveien; biltransporten sparer tid og stress i hoysesong.